S’il y une quinzaine d’année on pouvait énoncer qu’un objectif de 98,5 % de lignes expédiées en première lecture était excellent aujourd’hui les objectifs se définissent pour les prestataires de services en Partie par million et niveau de 5 000 est une donnée correcte !

La structure de coût de la préparation dans un entrepôt ‘standard’ est du type :

• 30 à 35 % du coût pour les surfaces.
• 30 à 35 % pour les engins
• Le reste pour les personnels, dans ce coût personnel, 40% sont induits par la préparation et leur moitié résulte des déplacements de ces personnes.
• Ainsi en 10 année le ratio moyen de surface/personne en préparation est passé de 600 à 100 m2 sous l’impact de la démultiplication du nombre de références ce qui d’ailleurs autorise à repenser à la recherche de mécanisation et d’automatisation de cette fonction.

Les thèmes qui structurent la mise en oeuvre de la préparation de commande

• Le produit sachant qu’à partir d’un poids d’objet de 18Kg il faut mettre deux personnes.
• L’emballages (sachant leur sensibilité au l’hydrométrie : stabilité, poids et frottement)
• L’identification (Du crayon au code barre à la puce des RFID)
• Les unités de commandes, Palette, couches ou unité de vente consommateur voire SPCB.
• Le nombre de références et le jeu des tailles d’occupation de surfaces
• La rotation des articles, classement ABC
• Structure des commandes représente le points essentiel d’analyse par : la recherche de la typologie du nombre de lignes par type de commande et leur stabilité dans le temps – Effet de saisonnalités sur les références et les commandes –
• Les attentes des destinataires, ainsi le positionnement dans les contenant en fonction des linéaires de ventes.
• Les délais de réalisations

Les sources de productivité.

Le système de préparation est encadré par les règles suivantes : Les personnes ou les produit se déplacent et ce dans un cadre ou on prépare une commande ou plusieurs à la fois.
On connaît actuellement les systèmes :

• « Pick to pack » soit la préparation directement dans le colis d’expédition
• « Pick to light » soit le pilotage de la préparation par des diodes indiquant le nombre de références à prendre.
• « Pick by line » soit le pris en masse de produit et leur ré – affectation dans les commandes.

En résumé :

• Plus le nombre de références est élevé, plus le déplacement est important, il faut donc privilégier le déplacement des marchandises.
• Plus la taille des produits est petite, plus il faudra privilégier le déplacement des contenants.
• Plus la rotation des produits est fortes plus il faudra privilégier le prélèvement.
• Plus la qualité est essentielle plus il faudra privilégier le système d’information.