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Import export, Mondialisation, Union Européenne, Livraison en ville, Transport 'Ad-hoc', messagerie, toutes ces activités posent le Transport comme un acte essentiel.
sont des actes qui imposent, connaissances et savoir faire.
Intérêt de l’article :
Replacer l’achat de transport dans ses sa procédure d’exécution et disposer d’une grille minimum de formalisation de cet achat
Toujours un peu étonné que dans un pays de droit écrit les entreprises soient aussi peu prolixes de documentations ? Je m'explique !
Date de circulation
Michel Roux, consultant indépendant, évoque les raisons possibles au retard d’automatisation en France
En matière de construction de plateforme logistique, un certain nombre de règles et de normes doivent s’appliquer. 
Pour appréhender les activités de transport il importe de disposer des problématiques ad-hoc qui autoriseront les développement nécessaire à la prise en compte du réel sachant que chaque cas est 'particulier' et qu'il impose souvent d'adapter l'approche théorique.
Dans le cadre de ce développement nous nous proposons de fournir les approches de trois points majeurs que sont :
Bonne lecture
Collection Dunod : les livres sur le Transport et Logistique 2006
Depuis 1992, tout automobilistes français sont dotés d'un permisà points. Le permis compte 12 points ;à chaque infraction, un ou plusieurs points sont retirés. Lorsqu'il ne reste plus aucun point, le permis est automatiquement annulé, pour toutes les catégories (le titulaire d'un permis moto et d'un permis auto, par exemple, aura donc ses 2 permis annulés).
Les incoterms : Les obligations du vendeur et de l'acheteur en matière de transport 
Par l’application du règlement européen (CE) n° 178/2002, la traçabilité est devenue une véritable exigence légale.
Ce règlement concerne l’ensemble des entreprises du secteur agroalimentaire et instaure, à l’article 18, une obligation générale de
traçabilité depuis le 1er janvier 2005. Les exploitants doivent être en mesure d’identifier leurs fournisseurs et leurs clients, et disposer de systèmes permettant de mettre ces informations à la disposition des autorités compétentes en matière de traçabilité et de sécurité alimentaire.
Pouvez-vous nous exposer les grandes lignes du projet RTE-T, Quels sont vos objectifs en matière de sécurité routière, Le ferroutage européen fonctionne-t-il ? Où en est le dossier de libéralisation des transports nationaux ferroviaires? ...
la reponse dans la suite de l'interview...
A l’heure de la diversification, les Petites et moyennes entreprises de transport (PME T) pourront-elles gagner leur part du gâteau logistique ? La complémentarité entre deux métiers différents est-elle le paradis tant attendu par un secteur en perte de rentabilité ?
Quand un dirigeant d’une entreprise de transport rencontre un autre patron d’une entreprise de transport, qu’est ce qu’ils se racontent ? Des histoires de… logistique !
L’enjeu de ce que l’on pourrait nommer les " Cinq cents derniers mètres " devient l’une des préoccupations majeures du monde de la logistique à mesure que des interrogations lui sont adressées en provenance de la sphère du commerce électronique.
Evidement la demande réelle est encore minime, mais des exemples sont là pour nous en montrer les développements possibles et sans être ‘futurologue’ il est possible d’anticiper des scénarios sur la base de ce que nous savons faire à la lumière des besoins prévisibles.
Pour commencer notre réflexion en ce domaine, nous avons demandé à un responsable d’une entreprise de ‘Courses’ de présenter ses domaines d’actions et de réagir sur des propositions qu’il nous semble résulter des besoins de demain.
Les entreprises qui se lancent dans la commercialisation via le web, découvre, ‘mais un peu tard’ les coûts de la logistique, sachant que leur problème se situe autant en phase de collecte des produits chez des fournisseurs que dans la partie livraison. En sourcing, le recours à des pme est fréquent en ce qu’elles produisent des articles plus typés que ne le font les producteurs de la grande distribution donc plus favorable à une vente sur ces canaux nouveaux.
En distribution, les structures prestataires actuelles, ne sont pas organisées pour aller au devant du client particulier et c’est justement cette rupture que veulent organiser les entreprises de l’e-commerce, pour créer la différence ! et être fidèle à leur modèle relationnel " Tout pour le client, et ce dernier ne bouge pas de chez lui. " Synthèse.
Les médias tout en se faisant l’écho de la reprise économique se font de plus en plus disert sur les risques encourus par les modalités de transports, support de ces activités internationales . Les nouvelles technologies de l'information et de la communication transforment la Supply Chain : nouveaux canaux de commercialisation, nouveaux clients, nouvelles attentes, nouveaux systèmes de pilotage et de tracing.
Le métier du logisticien est donc appelé à évoluer très rapidement dans les prochaines années. C'est la raison pour laquelle nous avons créé e-logisticien.com. Ce site est un lieu d'informations et d'échanges destinés aux protagonistes de la e-logistique.
Ils y trouveront non seulement des articles de fond, un annuaire et un forum spécialisé, mais rejoindront surtout une communauté de professionnels passionnés par leur métier et son évolution.
Alain Borri - Fondateur du site
