Prévenir et gérer les risques de stock
Thierry BRUTMAN
Conseiller économique
L’analyse traditionnelle de la gestion de stocks ne voit dans ceux-ci qu’une source de coûts: le premier est le coût de détention, le second est le coût opérationnel. Aucune approche n’a élargi la problématique de la gestion du stock dans le temps. Cet article a pour objet l’impact de gestion du temps sur la politique de stock d’une part et sur la création de valeur au travers des modifications de prévisions de ventes d’autre part.
Jusqu’à ce jour, l’analyse de la gestion du stock s’est focalisée sur le niveau adéquat d’approvisionnement avec deux objectifs centraux : éviter les sur-stocks et éviter les invendus. Toutefois, aucune approche n’a élargi la problématique de la gestion du stock dans le temps.
Nous allons montrer dans le présent article comment la définition du stock comme un « actif financier » résout un grand nombre de problématiques pratiques qui n’avaient suscité que des réponses partielles, en répondant notamment aux questions suivantes :
- à partir de quel moment une société doit elle modifier sa politique de prix et/ou sa politique d’approvisionnement par rapport aux prévisions de ventes ?
- à quel prix est-il rationnel et rentable de vendre quand l’objectif de vente n’est pas réalisé ? quelle politique appliquer aux invendus ?
- à partir de quel moment est-il rentable, en fonction des prévisions de ventes et des risques, d’accroître son investissement en stocks ?
- quel est l’impact de la politique de stock et de prix sur la valeur de la société ?
Nous allons montrer qu’en réalité le stock est une option. Nous en verrons les conséquences pratiques et l’impact théorique sur le mode de prise de décision d’une entreprise puisqu’ alors la gestion du stock n’est séparable ni de la politique des prix, ni de la gestion de trésorerie, ni de la valeur de la société.
lire l'info logistique.com >>Cours entreposage et gestion d entrepot
Module 1 : Les approches de la fonction entreposage - 2009
lire l'info logistique.com >>RFID 2008 : QUELS APPLICATIONS ET QUEL AVENIR POUR LA RFID
La plupart des limites techniques de la RFID sont en voie d’être levées. Les pilotes en ont confirmé la rentabilité. La normalisation avance. Les Etats en font une priorité. Il ne reste plus qu’à imaginer quel avantage concurrentiel décisif on peut mettre en œuvre avec ces technologies.
Par Yves Lafargue
lire l'info logistique.com >>Externalisation de la gestion administrative des contrats internationaux
Les PME françaises n'aiment pas s'occuper la gestion administrative de leurs contrats commerciaux internationaux... à leurs risques et périls! Pourtant il existe des alternatives peu coûteuses qui peuvent rapporter gros
Aider les PME / PMI dans leurs démarches administratives et logistique à l'Import / Export.
- externalisation de la gestion administrative des contrats internationaux
- assistance pour obtenir les meilleurs tarifs auprès de prestataires notamment dans le transport
lire l'info logistique.com >>Comment bien Acheter du Transport ?
Intérêt de l’article :
Replacer l’achat de transport dans ses sa procédure d’exécution et disposer d’une grille minimum de formalisation de cet achat
Une bonne gestion du transport impose qu’il soit en corrélation avec le segment et/ou l’activité qui le nécessite, ainsi approvisionner des produits de chez ses fournisseurs est différent que de livrer en urgence une pièce détachée.
Trop souvent les responsables ne conçoivent cet acte que comme ‘un mal nécessaire’ sans en mesurer la complexité dans la réalisation ais aussi dans son intérêt.
Quelles sont les principales règles d’une politique d’achat transport cohérente ?lire l'info logistique.com >>Transport International et cout complet logistique.
Le transfert de marchandise que motive les activités d’exportation ou d’importation à un coût, chacun le sait … Mais quand on cherche à être le plus exhaustif possible dans la valorisation de ces coûts il arrive que l’on en oublie en cours …
Cet article a pour but de formaliser une grille d’analyse des coûts complets qui constituent ces déplacements/transferts de produits.lire l'info logistique.com >>Productivité des sites logistiques et des entrepôts, la question du Chariot élév
Lecteurs réguliers de ces rubriques vous savez que notre vision de l’entrepôt est celle d’une ‘unité de production’ qui va faire adéquate le rythme et la forme du cycle de production au ceux de la distribution c'est-à-dire de la demande finale du consommateur.
Des lors l’entrepôt se caractérise par des process d’activité, des nomenclatures d’actions et des gammes de travail.
Des que l’on dispose de ces outils de formalisation d’activité il est possible d’avoir une vision analytique du travail d’un site logistique et des lors de produire des analyse fines de chacun des paramètre ainsi pour le chariot élévateur – Désigné par le sigle CE par la suite –
lire l'info logistique.com >>Entrepot et ecologie : CES CONCEPTS DÉJÀ CONNUS QUI PEUPLERONT NOTRE FUTUR - ,p
Les énergies renouvelables auront le vent en poupe
Plus résistant, plus économe, plus écolo, le bois séduit bon nombre d’architectes
Le promoteur immobilier Gazeley travaille sur les entrepôts de demain : force verte
Le premier projet n'est plus un bâtiment mais un abri de 550 00 m2. Sur le deuxième concept, des caténaires tendent une toile géotextile végétalisée
LE JOURNAL DE LA LOGISTIQUE
lire l'info logistique.com >>Pourquoi votre entreprise doit elle investir dans un garage à vélo sécurisé ?
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Il existe deux types de parking à vélo, pour stationnement court ou à longue durée.
A court terme, c'est-à-dire utilisé généralement moins de deux heures, un garage à vélo doit être placé le plus près possible de l’entrée principale de votre bâtiment.
Le parking à vélo à long terme utilisé le plus souvent par les salariés et certains clients doit présenter un haut niveau de sécurité et de protection contre les intempéries.
- Pour augmenter à moindre coût la capacité de votre parking
- pour améliorer la compétitivité de votre entreprise en attirant les consommateurs cyclistes
- Pour éliminer le parking « sauvage » source de danger et de dégats
- Pour attirer et conserver vos clients et vos employés soucieux de leur santé et de leur environnement
lire l'info logistique.com >>Logistique et Supply chain quels métiers pour chacune
La logistique fut longtemps l’art du sergent fourrier qui, au sein de l’institution militaire, se devait de vêtir la troupe autant que de veiller à son casernement. Au moment du combat il ordonnait le dispositif, faisait conserver les alignements au cours de l’engagement, et surveillait les désertions.
A considérer le champ d’actions de la logistique industrielle et commerciale, son rôle n’a pas changé ?
lire l'info logistique.com >>Pourquoi l’automatisation des sites logistiques est-elle à l’ordre du jour ?
Cette situation de retard, peut évoluer si l’on se réfère à des sites récemment équipés et aux raisons qui ont poussé à leur automatisation ainsi que à la manière dont ils ont été automatisés.
lire l'info logistique.com >>MASTÈRE SPÉCIALISÉ EN MANAGEMENT DE PROJETS INDUSTRIELS ET LOGISTIQUES
Une formation professionnelle unique à Bac +6 pour « concevoir et construire une supply chain » et fonctionner en « mode projet » pour détenir un job à très fort potentiel.
Ce mastère spécialisé, homologué par la conférence des grandes écoles, est conçu et animé par l’
Ecole Nationale d’Ingénieurs de Metz. L’ENIM a été classée par l’Usine Nouvelle parmi les plus performantes pour ses relations industrielles, ses activités à l’étranger ainsi que ses niveaux de salaires à l’embauche et après 5 ans.
lire l'info logistique.com >>Blog logistique : Logistique et RFID
Le Mardi 05 juin s'est tenue à Paris la conférence de lancement de la "Fédération des Industriels, intégrateurs, conseils et éditeurs de logiciels RFID".
lire l'info logistique.com >>Le Blog de la logistique : Les Trophées des Plates - formes logistiques, l'Autom
Comme depuis 4 ans maintenant des entreprises vont recevoir une de ces distinctions, cette année comme le sujet était 'un peu' technique nous avons fait le choix de nous focaliser :
Sur la phase d'études et de choix puis sur les questions d'exploitation et d'évolution enfin comme d'habitude de nous intéresser au managment de leurs personnels le meilleurs sur ces trois thèmes emportant la timbale ... le Trophée d'Or !
lire l'info logistique.com >>RFID : un marché conséquent
Les quelques chiffres qui suivent, issus des principales sociétés d'études de marché analysant ce secteur, donnent une bonne idée du formidable potentiel de cette industrie.
Les prévisions de budgets affectés à la RFID devraient progresser de 20% en 2007. Les projections du marché monde sont très variables selon les experts, et devraient placer celui-ci à quelque 21-22 milliards d’euros en 2015.
Les estimations du nombre de tags RFID aujourd’hui en circulation se situent entre 2 et 3 milliards d’unités, principalement apposés sur les palettes et colis. 6 à 7 milliards de tags devraient être en circulation en 2008, consacrés à l’étiquetage des produits.La RFID en France, en Europe et dans le Monde
lire l'info logistique.com >>La conduite de projet chez Columbia, Venteprivée.com et Fournier
Joseph Senné, directeur général logistique et distribution de l’américain Columbia Sportswear 90
Un homme d’expérience. Avec huit projets de centre de distribution automatique à son actif, Joseph Senné, directeur général logistique et distribution de l’américain Columbia Sportswear revendique sa « connaissance du milieu ».
Lorsque, en 2001, son entreprise veut mettre en place un système automatisé de reconditionnement pour les produits arrivant de Chine ou d’USA, il rencontre les personnes concernées en interne, et réalise « tout seul » son appel d’offre.lire l'info logistique.com >>Automatisation réussir sa conduite de projet:
La phase amont à la mise en place d’automatismes détermine l’avenir et la vie de la nouvelle installation.
Quelle est la bonne combinaison pour ne pas trébucher ?
Juin 2007 sera le mois des Trophées des meilleures plateformes logistiques européennes organisés par Le Journal de la logistique et Logistique.com.
Cette année, l’automatisation et la mécanisation seront mis à l’honneur au travers de trois catégories :
- performance dans la conduite du projet,
- management des ressources humaines,
- pérennité et évolutions des choix.
Pour débuter cette trilogie, plusieurs acteurs du secteur nous ont livré leurs secrets ou leurs bonnes pratiques pour réussir cette délicate étape de la gestion de projet. Ingénierie, consultant, équipementier, SSII, industriel ou logisticien... tous s’accordent sur le même postulat : constituer une équipe projet est bien la clef de départ de toute démarche.
lire l'info logistique.com >>Consultant logistique : Comment ne pas rater sa gestion de projet ?
Comment ne pas rater sa gestion de projet ? :
Séquençage du déroulement du projet dans le cas du consultant
lire l'info logistique.com >>Le Blog de la logistique : Délocalisation ( SupplyChainMagazine Avril 2007 )
1 - Délocalisation ( SupplyChainMagazine Avril 2007 )
Article intéressant à la rubrique 'Carnet du logisticien' sur le thème de la délocalisation. Je suis toujours un peu étonné qu'il faille dire "aux dirigeants" que les coût de revient ne sont pas exclusivement fait du salaires des personnels et qu'il faille 'regarder' aussi : La productivité, la fiabilité - réactivité, la qualité, l'impact sur les niveaux de stocks, les coûts complets logistiques,
le niveau de service à la clientèle...
lire l'info logistique.com >>Cours logistique : La contractualisation des prestations logistiques
Contractualisation semble au premier abord un mot bien barbare voir non inscrit au dictionnaire … mais il doit bien exister puisque le correcteur orthographique de Word ne se sent pas obliger de le souligner !
Donc puisque cela existe qu 'est-ce ?
La contractualisation résulte de l'un des cœur des pratiques logistiques c'est à dire l'activité de sous-traitance.
La sous-traitance consiste pour un activité économique à demander à un tiers de réaliser un ensemble de taches à son profit.
C'est à cet endroit que se noue les fils de la 'Contractualisation', c'est à dire l'ensemble de principes et de actes qui vont permettre le réalisation de ce projet.
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